浑浊泛黄的河水、维多利亚时代的排水系统、雨季溢流的污水……这些标签正在被伦敦狠狠撕下。近日，据央视财经《第一时间》报道，英国伦敦一条长达25公里的“超级下水道”近期完工并投入使用。

这条耗资46亿英镑（约合人民币444亿元）的隧道将成为泰晤士河的“肾脏”，防止暴雨后污水溢流直接流入河流。截至今年8月，这条隧道已阻止930多万立方米污水流入泰晤士河，有望大幅改善泰晤士河流域的生态环境。

伦敦的污水系统可是个“老古董”。早在1859-1875年间，伦敦就建设了第一代污水截流系统，当时采用了最先进的波特兰水泥技术，让这条150多岁的隧道至今仍在运行。

当年设计的系统采用合流制排水，平时污水都能得到处理。但随着城市人口爆炸式增长，这套老系统已经力不从心。近年来，只要遇到暴雨，伦敦的排水系统就会不堪重负，雨水和污水的混合流量超过处理能力，只能直接排入河中，导致每年数百万吨未经处理的污水进入泰晤士河，对生态环境造成严重破坏。

面对这一持续百年的难题，伦敦终于拿出了解决方案——“泰晤士河潮路隧道”项目。这一超级工程于2014年由伦敦市政府提出，2016年正式开工。隧道主体建在伦敦原有地下管线下方，蜿蜒25公里，连接河下数十个风暴溢流排水沟，收集未经处理的污水和雨水，将它们统一输送到污水厂进行处理。

工程规模令人惊叹。隧道直径达7.2米，人走在里面都显得渺小。它被设计得如此宽大，是为了满足伦敦未来多年的发展需求，确保这个投资能持续产生效益。

不过，这个方案并非一帆风顺。当时很多人反对，认为这是“用19世纪方案解决21世纪问题”。反对者主张采用“可持续城市排水系统”（SUDS），即使用渗透性路面、绿色屋顶等自然方式减少溢流。

但经过详细测算，要达到相同的污水处理效果，可持续排水系统需要花费3倍于隧道项目的资金，伦敦市政最终选择了更具经济性的隧道方案。

这项工程应用了多项创新技术：

1. 无螺栓楔形管片：像乐高一样拼接，通过高密度聚乙烯杆和凹槽连接，省去了传统螺栓

2. 虚拟管片拼装试验：30个试验环中28个采用虚拟试验，大大节省时间和成本

3. 全圆浇筑施工