部分交通要道、生产厂区、居民小区雨季积水，影响城市运行和市民生活

积水路段，堵点在哪？

眼下正值“七下八上”防汛关键期，连续几场强降雨使城市内涝问题凸显出来，给城市运行和市民生活造成一定影响。记者调查发现，一些积水路段的排水设施要么存在“先天不足”，要么“带病运行”，须引起有关部门高度重视，采取切实有效措施，消除风险隐患，确保城市功能运行平稳，确保人民群众生命财产安全。

设施未移交 桥下常淹车

有市民反映，新冠高架新疆路上桥口每逢下大雨都会积水，甚至造成车辆“趴窝”。

近日一场降雨后，记者驱车前往该路口，沿途大都没有积水，但新冠高架新疆路上桥口处却是“一片汪洋”：一辆SUV车在水中“趴窝”，路边的“古力”井犹如喷泉一样向外涌水，多台抽水机正将积水抽到路边的绿化带内。

新冠高架新疆路上桥口积水。

“现在水位已经降下去一些了，刚才雨下得急的时候，水深达到二三十厘米。”现场抽水的工人告诉记者，该路段积水与下游雨水管网不通有关，上游的雨水经由雨水管网汇聚至此而出现冒溢。

记者从排水部门了解到，新疆路雨污水管线由青岛城投集团负责建设，目前尚未移交。

青岛城投集团则表示，该区域排水设施属于新疆路高架工程，根据规划，该区域雨水向西经邮轮母港的雨水暗渠入海。新疆路高架投入使用以来，管道排水正常，但自2021年邮轮母港开发项目实施后，下游排水设施出现问题，造成该区域排水不畅。不久前，经有关部门协调明确了各单位分工，由青岛城投集团负责疏通、修复新疆路高架红线内雨水管道，由青岛环海湾投资发展集团负责下游雨水管道的建设和接入。

记者从青岛环海湾投资发展集团了解到，他们计划临时利用工地内现有蓄水池和水泵将积水通过施工管道排出，待明年港区道路完工后，再将新疆路管网接入新建管网，以彻底解决该处积水问题。

除了新疆路积水点，李沧区环湾路、滨海路桥下也是雨后积水的“重灾区”。有市民反映，7月22日和23日两天，有七八辆车在此被淹。

记者从排水部门了解到，该处排水设施也未移交给排水公司，现由建设单位青岛城投集团负责维护管理。排水人员曾到现场查看，发现雨水斗清理不干净，雨水斗通往泵站的管道较细，这是造成此处积水的主要原因。

对此，青岛城投集团的相关工作人员表示，他们已安排人员疏通雨水斗和排水管道，但此处地势低洼，除了环湾路、滨海路的雨水汇集到这条管道中，这些年来周边其他地方的排水管线也接入此处，现有排水管道口径难以承载短时强降雨带来的巨大水量。若要从根本上解决该处积水问题，需要开挖路面更换更大口径的排水管道，但目前还没有此类规划。

积水退不去 工厂频被淹

一些路段积水造成厂区被淹。有市民反映，每逢降雨，城阳区长顺路一带就会积水，而且积水多日都难以退去，附近工厂频遭水淹。

长顺路一带的工厂门前码放着沙袋，并用抽水机向外排水。

一场降雨过后，记者在现场看到，长顺路、女姑山路路口以南有三四百米的路面被积水覆盖，污水不断从沿线的“古力”井里涌出。附近工厂门前码放着沙袋以阻止污水倒灌进厂区，多台抽水机正向外排水。

“每次下雨，我们都得严阵以待，晚上还得值守。”一家托盘生产企业的值班人员告诉记者，他们厂区经常被淹，以致产品被浸泡受损。由于整个片区排水不畅，周边多家企业已经搬离。他们公司曾向有关部门反映这一问题，被告知正在修建新的排水设施，但多年过去了，雨后积水的情况一直没有改善。

此外，长顺路上一处通往天宇电商产业园的环湾路涵洞也有积水且多日无法排出，致使人车无法通行，只能绕道2公里走环湾路才能到达涵洞对面。

记者从城阳区排水部门了解到，长顺路是双埠地势最低的区域，建有一处污水泵站，周边污水都汇集到这个泵站，再通过设备加压输送到附近的污水处理厂。但近年来，这条地下主排水管严重老化漏水，为防止管道爆管造成整个管网崩溃，他们只能降低污水输送压力，但由此产生的后果是，污水向外输送的流量随之减小，当泵站内污水饱和又来不及排出时，就会发生污水冒溢。为从根本上解决长顺路一带雨后积水的问题，他们新建了另一条排水管道，但要启用该管道，需配建一处蓄水池。目前，蓄水池的建设因资金、招标等问题推进迟缓。

胶州市李哥庄镇204国道以南的一处工业园区近年来也常受到水淹困扰。

据市民反映，从2022年8月开始，204国道李哥庄镇段开始修建高架路，施工方拦腰截断了一段南北向的排水沟，导致排水沟沿线的多家工厂排水不畅。

记者在现场看到，水淹区域集中在204国道以南、沽河大街以东的一条无名路上，沿路几家工厂的大门前都堆放着沙袋并铺设着水带。一家纸箱厂的员工告诉记者，排水沟被挖断后，积水无法排出。他们曾多次与施工方交涉，施工方承诺尽快维修排水沟，但没有看到实际进展。为了排水，厂方自费挖了两个蓄水池，并安装了水泵，铺设了200多米的水带。

记者从胶州市交通运输局了解到，该处积水区域位于在建的大沽河桥梁匝道南侧。接到投诉后，该工程的指挥部办公室多次协调有关单位到现场查看，计划在此修建一处新的排水设施。但施工区域下方有其他管线，待相关施工许可获得批复后才能建设新的排水设施。

雨污水混流 小区遇倒灌

观海网友“ANJe+n”反映，今年7月以来，只要遇到降雨，西海岸新区海港苑二期小区就会被污水倒灌。

海港苑二期小区污水倒灌。

记者雨后在该小区北门看到，一台水泵将小区内的污水抽到马路上，而马路上的“古力”井正在冒溢。小区北侧部分路面的水已经退去，地面上残存着一些污泥，南侧部分区域仍被污水覆盖，最深处约有20厘米，整个小区内弥漫着刺鼻的臭味。

“雨最大的时候，整个小区都泡在污水里，积水都没过马路牙子了。”一名居民告诉记者，因为地势低，小区以前也存在雨后积水问题，但今年雨季出现了严重的污水倒灌现象。居民们怀疑，这与去年周边污水管网施工有关。

小区物业工作人员告诉记者，市政污水管网水位高于小区内污水管道的水位，致使市政污水倒灌进小区。

“海港苑二期小区地基较低，是周边小区中地势最低的，排水不畅问题由来已久。而近期污水倒灌与降雨时恰逢海水满潮有关。”新港路社区工作人员解释，积米崖泵站有一个污水蓄水池和一个雨水蓄水池。其中，雨水蓄水池的排水口位于海边，当降雨恰逢海水满潮时，排水口与海面等平，导致雨水无法排出。雨水池满后，溢出的雨水会倒灌至污水池，进而造成污水冒溢。为了解决海港苑二期小区污水倒灌问题，社区已经联系相关设计公司到小区勘查，为小区设计污水管道改造方案。目前，社区正积极与市政、设计公司、排水公司、物业公司、业委会等方面沟通对接，争取方案早日落地。

建议：优化排水设施 完善预警响应

据交警部门最新统计，市南区、市北区、李沧区、崂山区共有185处易积水路段，当遇到强降雨时会对交通出行造成一定的影响。

记者从青岛市水务管理局了解到，近年来，水务部门积极改造市区道路低洼点的排水管网，从今年到明年汛期前，计划改造市内三区63处市政道路积水点，包括结构性缺陷改造41处、功能性缺项改造20处、节点混流改造1处、雨水口平面竖向优化改造1处。

“产生城市内涝的原因比较复杂，与雨量大、雨期长、短时集中降雨、地势低洼等自然原因有关，同时也存在着硬件和养护管理上的不足。”青岛城市管理委员会公众委员、青岛思普润水处理股份有限公司副总经理赵旸认为，我市一些区域频繁出现内涝现象，一方面是排水管渠建设时设计排水标准不高、排水能力有限，以及降雨初期雨水将地面落叶等杂物冲入雨水箅子和管道，造成管渠堵塞淤积。另一方面，城市建设中地面硬化面积增加，导致雨水下渗和地表蓄水能力大大降低。此外，沿海一线道路在强降雨时，如果恰逢大潮顶托（台风、潮汐等作用导致海水水位高于排水口水位），也会影响入海雨水管渠及河道的排水。

“治理城市内涝应当对症下药。”青岛市政协常委、中国石油大学（华东）储运与建筑工程学院建筑系教授邓庆尧认为，应当构建易涝积水点清单销号制度，动态更新与跟踪易涝积水区域，精准把握积水原因，明确解决方案。要把钱用在“刀刃”上，结合道路翻建、老旧小区改造和城市更新，开展老旧管网改造和翻建，系统推进排水管网和泵站建设改造，加快补齐设施短板。同时，要加强对排水设施的日常养护和管理，定期清理雨水箅子和管道内杂物，避免堵塞淤积。

“治理城市内涝是一盘大棋，需从规划层面统筹考量，还需多部门共同发力。”赵旸建议，在城市规划和建设中，应当适度提升雨水系统设计标准，着重增加绿地和透水地面的面积，增强雨水的下渗和地表蓄水能力。可以通过建造雨水花园、下沉式绿地等设施，收集和利用雨水，降低地表径流。此外，应当进一步完善气象预警与响应联动机制，将防灾关口前移，建立以气象灾害防御为先导的城市安全风险综合预警体系。加强日常风险点位隐患排查、防汛救援各部门数据共享、防涝应急演练等工作，一旦出现险情，能够第一时间预置力量、形成合力，最大限度保障城市正常运转和人民群众生命财产安全。