污水管网担负着污水收集和输送的重任，是城市肌体中的“静脉”，其健全、畅通与否，直接与百姓生活息息相关。围绕改善民生这一目标，今年市水务公司下属单位排水管网公司继续加大污水管网建设、改造力度，并对现有管网实施养护、修复，实现污水应收尽收，提升居民的生活幸福感。

1340公里！污水管网越织越密

9日上午，市区城港路九圩港分水岛处，一台挖掘机正在对已铺设的污水管网实施混凝土包封。眼下，这段管网新建工程已进入尾声。

据市水务公司下属排水管网公司工作人员刘金柠介绍，城港路（九圩港分水岛—长江路）污水管网新增工程于今年8月3日进场施工，将新建污水管网6.1公里，目前已铺设管网5.9公里，剩余0.2公里正在加紧铺设中，预计本月中旬完工。未来，周边约2平方公里范围内居民、企事业单位产生的污水将统一进入新建管网，通过一体化泵站排放到长江北路污水总管，最后集中到东港排水公司进行处理。

一直以来，我市高度重视污水管网等基础设施建设，每年根据计划制定出相应的时间表、路线图，对标对表推进。截至目前，市区已建成主次管网及支管1340多公里、泵站98座、污水处理厂5座，通过“网、站、厂”一体化建设，基本实现了生活污水和工业污水的收集和处理。

随着城市的快速发展和道路的新建改造，污水管网的触角仍在不断延伸。今年排水管网公司计划完成的6个新建管道项目，均按序时进度推进，目前已建成污水管道7.5公里，进一步填补污水收集空白。

改造提升，完善老旧管网体系

市委、市政府确定的2020年为民办实事项目中，提及今年市区将完成污水老旧管网改造10公里。市排水管网公司对照时间节点，扎实推进工程进度，目前已完成工程量的95%。

在振华路污水管网改造现场，几名工作人员正在修复检查井，管道牵引工作已经完成。与想象中的改造现场大面积开挖有所不同，此处改造工程实施的是非开挖技术，通过管道牵引来完成埋管工作。“实施管道牵引工程，定向钻需要在管道内走一个来回，先通过钻头将原有的老管进行破除，再在下一个检查井处将PE管的一端与钻头相连接，一次性拖入原有管位，整个埋管工作就完成了。”工作人员吴炜告诉记者，牵引管最大的优点就是速度快、开挖面积小、造价低，只需将涉及检查井的这部分进行开挖，能最大限度减少对环境和交通出行的影响。

附近的民兴路（中央路——新开南路）改造工程也在积极推进中。此处紧邻富民港排水公司，经过几年的发展，原有的污水管网布局已不太能满足现有排水需求。在民兴路道路改造的基础上，同步启动污水管网改造工程，避免道路重复开挖。工程全长1352米，目前已铺设管道378米，建成后将进一步增加污水管网密度，完善老旧管网体系。

全面“体检”，确保管网安全畅通

气囊阻断上游来水、抽干管道污水、冲洗管壁……9日，在完成一系列前道工序后，管道检测人员将一辆酷似玩具小车的“机器人”放入了检查井，开始对管道进行“体检”。

当天检查的是世伦路（八一路—观畅路）管径为600毫米的污水管道。只见检测人员手持监控屏，遥控指挥着机器人缓缓向前行驶，通过实时采集的视频判断管道内部的“健康”情况。“哪里有堵点、漏点，管网接头是否脱节，甚至‘偷排暗接’等情况都能被检测得一清二楚。”

地下污水管网是保障城市正常运行的重要基础设施和“生命线”。但随着使用年限增长，污水管网的各种病害也越来越多。排水管网公司工作人员王天缘告诉记者，年限过长的管网容易产生结构性和功能性两大缺陷。“结构性缺陷包括管道破损、变形、腐蚀、错位等，久而久之会导致管道周边的泥土流失，路面存在塌陷风险；功能性缺陷则是管道出现堵塞、淤积，导致污水外溢，影响周边环境和居民生活。”

从去年10月起，市水务公司对濠河内圈3.5平方公里起至45平方公里区域内，10年龄以上约115公里的污水管网进行结构性检测，完成60余处堵点疏通，7处破损管道实施修复。今年，检测范围扩大到主城区濠河周边45平方公里之外以及南通经济技术开发区，管道长度约490公里。截至9日，已完成排水管网检测300多公里。根据检测结果，将有针对性地实施管网修复和疏通，确保管道“健康”。

【文章来源：中国江苏网】