武汉最大综合管廊计划明年建成
由中交一航局三公司负责建设的光谷中心城综合管廊工程重点路段——全长1748米的光谷六路北综合管廊日前完成建设，为军运会重点保障线路光谷六路提升改造腾出空间，预计明年6月，光谷综合管廊工程将全面建成。届时，它将为光谷中心城智慧城市建设提供强大的基础设施保障。
记者了解到，光谷中心城综合管廊工程管廊全长24.47公里，以武黄高速为界，分成南北两片区域，由10条管廊“交织”而成，于2017年7月开工，是目前武汉市在建规模最大的综合管廊工程，也是单个立项建设长度全国第三长的管廊项目。
管廊施工量完成近一半
近日，记者在光谷六路北综合管廊施工现场看到，光谷六路北管廊位于地下8米，分为两个舱室，相当于“两居室”。东面的舱室宽3.5米，高3米，跑一辆小货车绰绰有余，西边的舱室则稍窄。根据需要，管廊从“一居室”到“三居室”都有，建成后将按照不同管线的特性，安排它们“入住”不同的舱室。
施工方中交一航局三公司项目副经理何洋介绍，光谷中心城综合管廊建设内容主要包括光谷五路、清湾路、光谷六路、高科园路及东西向的高新大道、神墩一路等路段的人行道或绿化带下方。
何洋说，光谷六路是军运会重点保障线路，今年1月入场以来，加班加点抢工期，仅用4个月就完成建设。目前这是综合管廊完成的第4条。
设计使用寿命长达百年
为提高建设水平和未来城市承载功能，光谷中心城将试行市政基础设施综合设计。即统一协调“路网、绿网、水网、管网、智慧网”设计，实现设计与管理无缝衔接。光谷综合管廊作为综合设计的一部分，管线设计颇具智慧。
“光谷中心城的地下综合管廊呈‘网状’分布，基本覆盖东湖新技术开发区的市政道路主干道。建好后，往下看，路面再也不会被‘开肠破肚’了，往上看，空中电线‘蜘蛛网’将彻底消失。”项目经理褚凤龙说。光谷综合管廊的建设是智慧型的，各种管线的敷设、增减、维修都可直接在综合管廊内进行，大大减少路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。
施工方介绍，管廊施工由监控中心负责全面管控，综合管廊内还配备了智能监控系统和火灾自动报警系统，隧道内有红外探头，在无照明条件下也能监控。
项目设计方中冶南方介绍，管廊建设要挖到地下七八米深，不同路段的隧道分别呈单舱、双舱和三舱设计，管廊内包括给水、再生水、供热(冷)、电力、信息管线，部分管廊还预留了垃圾气力管，设计使用寿命长达百年。
地下“潜龙”预计明年建成
记者了解到，光谷中心城综合管廊作为武汉入廊管线最多的综合管廊工程，施工方面难度大，不仅管线错综复杂，还与地铁施工、军运建设任务“重叠”。
何洋告诉记者，地下空间范围内综合管廊长度约4.5千米。同时综合管廊在多处与地铁相交，其中管廊上穿地铁4处，下穿地铁4处，下穿地铁管廊局部埋深达到26米。
由于高新大道、神墩三路、光谷六路、高科园路综合管廊在现状道路上建设，道路下已建成电力、信息等多种管线，管线错综复杂，迁改难度大。
为此，项目设计优化建设方案，利用现状管线勘察资料，绘制三维综合管线图，优化支护方案，减少管廊主体施工对管线的影响，减少迁改量，节约了工程投资，加快了管廊的建设进程。还利用BIM技术等有效手段，进行环境模拟，并套以管廊模型，为后续模型展示提供素材;针对桩基施工、管廊施工等制作工艺动画模拟，为后续可视化交底的推进应用奠定基础。
【文章来源：科技日报】
