路面塌陷会对过往行人、车辆通行产生安全隐患，会对交通产生很大的影响，而造成塌陷的地下空洞通过肉眼往往无法发现，一直是个无法预防的难题。

    不过，这个道路病症，现在有了高科技的预防手段。近日，江干区在全市率先使用地下空洞快速探测系统，给道路“做B超”，排除安全隐患。截至目前，“机器大夫”已检测道路8880米，尚未发现明显问题。

什么是地下空洞快速探测系统？

    城管部门透露，道路塌陷形成的原因是多方面的，主要是因为城市化建设发展加快，地铁、地下管廊和深基坑开挖增多、地下管线漏水等，路面下部形成空洞、脱空、松散，导致道路强度不足，最终造成塌陷。

    地下空洞快速探测系统由雷达系统、高精度定位系统、三维数据采集与管理分析系统组成，具有海量数据采集、多源数据一体化管理和快速分析、统计、预警等功能。通过车载、手推等方式，对道路开展初检、复检，收集详细数据，可明确空洞的位置、大小及埋深等情况。

    “道路地下空洞快速探测系统可以客观判断路基情况，在问题出现之前发现引起道路变形和塌陷的地下空洞、脱空、松散等异常情况。”江干区城管局相关负责人说。

检测无噪音 对周边居民没影响

    首次勘测，江干区城管局选择了路面问题较为突出的德胜路和位于核心区的富春路。

    德胜路建成于2007年，往东直达下沙、大江东，往西直至城西，日常交通繁忙、车辆络绎不绝。多年来，受到周边工地施工、楼盘开发等影响，路面下沉、雨天积水堵塞等情况较为普遍。富春路位于钱江新城核心区，总体路面情况良好，但也存在一些路面下沉情况。

    为减小交通压力，德胜路、富春路检测时间一般安排在晚上9点之后。夜间车流量较小，检测现场放锥形帽做好维护，封闭一个检测车道，确保检测人员安全。检测时无需开挖路面，检测时无噪音，对周边居民没有影响。

    截至目前，江干区共完成道路塌陷隐患检测8880米，初检未发现显著问题。江干区城管局表示，目前他们除了坚持道路设施的日常巡视和监管以外，已开始积极建立周期性道路地下空洞检测机制，通过周期性检测，得到各个异常信息的动态变化量，实现对地下潜伏病害的大数据管理、分析、预警。

    针对道路塌陷等问题，由中国城市规划协会地下管线专业委员会主办的2018中国国际城市管线展览会也将就这一热点话题展开积极研讨和技术及设备分析，欢迎各相关单位届时前来参与，11月27-29日，广州与您不见不散！详询0316-2809676

【文章来源：杭州日报】