青岛新机场核心配套工程——大型地下综合管廊工程日前进入调试阶段，把水电气暖等管线一并收入地下，创下全国入廊管线最全、单舱规模最大的综合管廊新纪录，成为保障新机场运行的大动脉。

青岛新机场综合管廊地下最大埋深达14米，空间开阔，工程车辆完全可以通行。

电力、通信、热力、给水、中水等各类不同的管道敷设在不同的廊体内，井然有序。其中，污水和燃气管道入廊在全国尚属首次。

在其中一条管廊内，记者看到，仓里的主管道是通往航站楼的给水管，另一侧的则是电缆桥架，桥架里面主要布设光缆、电缆。项目技术工程师解斌介绍说，在综合管廊的中，什么样的管道搭配在一起，其实是大有文章。

大型地下综合管廊工程是青岛新机场的核心配套工程，由中国二十冶集团承建，共建设六条主线综合管廊、部分管廊支线以及东西两个污水泵站，创下全国入廊管线最全、单舱规模最大的新纪录。总长约12公里的综合管廊与青岛新机场各类地下工程交错在一起，施工单位克服了地下水丰富、岩石层厚度大等一个又一个难题，建成了青岛市参评全国综合管廊试点城市的重点样板工程。

中国二十冶集团有限公司青岛新机场综合管廊工程项目总工程师代书和向记者介绍，管廊的地下交叉口很多，像立交桥一样错综复杂。

在施工时，地下5米以下基本上都是坚硬的岩石，要凿出七八米的岩石层，而且地下水非常丰富，给施工带来很大难度。目前管廊主体安装已全部完成，正在和新机场进行综合联动调试。

行走在开阔的地下综合管廊里，记者可以感受到工程的浩大、工艺的先进。青岛新机场投入运营以后，这座管廊将成为保证机场正常运转的大动脉。

【新闻来源：闪电新闻】